對超速的電動自行車用法治“急剎”

　　新修訂的《電動自行車安全技術規范》(下稱“新國標”)規定，電動自行車時速不超過25公里、整車重量不超過55公斤、電池電壓不超過48伏、帶有腳踏騎行裝置。但“新國標”已出臺3年多，在一些地方，超標電動自行車依舊滿街跑。

　　超標電動自行車長期以來都是城市馬路上的一大“殺手”，由此引發的致人傷亡交通事故不斷。尤其是近年來，外賣、快遞配送電動自行車導致的致人傷亡交通事故呈上升趨勢。

　　對于這些問題，一方面需要公安交管等相關部門要加大對上路電動自行車車的監管力度，對超標電動自行車、改裝電動自行車要加大查處與打擊力度，對電動自行車要強化事前事中事后的全過程監管，堅決遏制非法改裝電動自行車亂象。另一方面，快遞企業、外賣企業也要能優化服務評價體系，不能用算法逼迫快遞小哥、外賣小哥超速行駛，政府相關部門則要加強對企業的規范管理。

　　據不完全統計，我國電動自行車的社會保有量約3億輛，如果不能對其有效管理，就會讓它們成為闖進城市破壞交通秩序的“野獸”。筆者認為，城市治理者要加強對電動自行車的管理，讓“新國標”能夠落到實處，對超標電動自行車、改裝電動自行車要堅決打擊，對超速的電動自行車用法治“急剎”，讓城市交通更加安全有序。

　　-戴先任

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